Vos pompes de refroidissement consomment pour des conditions qu'elles ne rencontrent presque jamais.
EnerGuard régule la vitesse des pompes SW et LT selon la charge réelle, plutôt qu'à 100 % pour un scénario extrême, rare en exploitation.
Des économies démontrées, pas promises
Cas de référence : pompe de 30 kW, fonctionnement continu (8 760 h/an) à vitesse moyenne de 50 %.
Dimensionnées pour l'extrême, utilisées au quotidien
Les pompes SW/LT sont dimensionnées pour le pire cas : 100 % du MCR à 32 °C d'eau de mer, une exigence des sociétés de classification. En pratique, ces conditions sont rares : dans le golfe du Saint-Laurent l'eau de mer tourne plutôt autour de 5–7 °C (Statistique Canada, 2025), et la charge moyenne en mer se situe à 40–60 % du MCR (IMO, 2020).
« Une part significative du temps d'exploitation se déroule à faible charge (<25 % MCR), jusqu'à 52 % du temps pour les porte-conteneurs. »
International Council on Clean Transportation (ICCT), 2024| Secteur | Hiver | Printemps | Été | Automne |
|---|---|---|---|---|
| Golfe et estuaire du Saint-Laurent | ||||
| Québec | 1.8 °C | 3.1 °C | 12.6 °C | 9.2 °C |
| Rimouski | -0.7 °C | 2.5 °C | 11.6 °C | 5.6 °C |
| Baie-Comeau | -0.7 °C | 2.1 °C | 10.7 °C | 5.4 °C |
| Sept-Îles | -0.5 °C | 1.0 °C | 12.1 °C | 6.6 °C |
| Gaspé | -0.2 °C | 1.1 °C | 13.0 °C | 7.8 °C |
| Grands Lacs | ||||
| Lac Supérieur | 2.0 °C | 4.0 °C | 15.7 °C | 11.7 °C |
| Lac Michigan | 3.7 °C | 6.0 °C | 19.0 °C | 14.3 °C |
| Lac Huron | 5.0 °C | 9.7 °C | 19.7 °C | 13.0 °C |
| Lac Érié | 4.0 °C | 8.7 °C | 22.3 °C | 16.3 °C |
| Lac Ontario | 3.7 °C | 7.0 °C | 20.3 °C | 15.0 °C |
Une régulation dynamique, pas une pompe plus grosse
EnerGuard ajuste la vitesse des pompes par VFD, selon la charge thermique réelle plutôt que le pire scénario de conception.
Mesure
Température d'eau de mer, charge moteur et besoin thermique réel, suivis en continu.
Calcul
L'interface détermine la vitesse minimale requise, avec marge de sécurité conservatrice.
Régulation VFD
Le variateur ajuste la vitesse en continu; la puissance suit la loi d'affinité (P ∝ V³).
Traçabilité
Vitesse, heures et températures archivées pour valider les économies.
Le système, tel qu'installé à bord
Armoire de commande et interface de supervision d'un projet EnerGuard en exploitation.
Une amélioration volontaire, au-delà des exigences
Au-delà des normes
Aucune règle de l'OMI, société de classification (ABS, DNV, LR, BV) ni exigence canadienne n'impose des VFD sur les pompes de refroidissement.
Ingénierie marine spécialisée
Intégration électrique, validation réseau et gestion des contraintes thermiques et vibratoires en environnement maritime.
Pratique hors norme
Modulation dynamique des pompes SW/LT par VFD : pas encore une pratique courante dans la flotte marchande québécoise.
Rentabilité démontrée
Coût estimé de 38 $/tonne de CO₂ évitée, basé sur le cas de référence de 30 kW.
Un partenaire, pas seulement un fournisseur
Au-delà de la technologie elle-même, quelques éléments qui font la différence dans l'accompagnement.
Un seul point de contact
Conception FG conçoit, installe et assure le suivi du système. Un seul partenaire vous accompagne du début à la fin, plutôt qu'un fournisseur d'équipement seul ou un intégrateur généraliste.
Accompagnement pour le financement
Notre équipe peut vous accompagner dans vos démarches de subventions pour la décarbonation maritime, réduisant une barrière réelle à l'investissement.
Un calculateur en libre-service
Contrairement à la majorité des fournisseurs, nous vous laissons entrer vos propres chiffres et voir une estimation immédiate dans le calculateur interactif, un signe de confiance dans nos méthodes de calcul.
Traçabilité des données
Vitesse, heures de fonctionnement et températures sont archivées en continu, un actif utile pour la reddition de comptes GES auprès de vos clients ou des autorités réglementaires.
Combien pourriez-vous économiser ?
Ajustez les curseurs pour un premier ordre de grandeur, calculé avec la même méthode que notre calculateur complet.
Estimation simplifiée à partir d'hypothèses par défaut (vitesse minimale 50 %, ΔT design 10 °C, température d'eau de mer 7 °C, marge de sécurité 15 %). Pour un résultat ajusté à votre navire, avec scénarios pessimiste, réaliste et optimiste, utilisez le calculateur complet.
Comment utiliser le calculateur, en 6 étapes
Un aperçu construit à partir de vraies captures du calculateur interactif EnerGuard.
Voyez ce qu'EnerGuard changerait sur votre navire
Chaque navire a sa puissance de pompe et son profil de charge. Utilisez le calculateur pour une première estimation, ou parlez à notre équipe.